Bürgenstock Race 2017

Wechselnde Winde am Bürgenstock Race - Bericht der CHOCOLATE

Früh morgens ging es los, nach Buochs-Ennetbürgen. Der See war ruhig und ziemlich glatt. Die Crew traf top motiviert, pünktlich im Hafen ein. Nach einem ersten Kaffee ging es los zur Startkontrolle. Bereits bei der Hafenausfahrt aber die erste Überraschung - Mortorenschaden. Die Wasserkühlung versagte, was sich in einem tiefen Ton des Volvo Motors zeigte. Der Impeller war defekt und der "Spanner" verrutscht. Problemlos fanden wir einen Abschleppdienst, der die CHOCOLATE zum Start brachte. Als Skipper vertiefte ich mich mit der Motorenkunde und repartiert den Impeller sowie den Spanner, damit dieser wieder richtig Wasser durch das Kühlsystem pumpen konnte. Als ich mit schwarzen Fingern wieder an Deck auftauchte und fragte, ob man den Motor kurz starten können zwecks Kontrolle hiess es - nein, wir sind am Starten...

Auf dem ersten Leg ging es um die Fragen nördlicher Umweg via Nase oder direkt Mitte See Richtung Brunnen. Thomas Hasler auf Longze wählte den weiten weg und profitierte von guten Verhältnissen an der Nase. Wir folgten ihm. Vor Gersau trafen sich allerdings alle Boote wieder in einem grossen Windloch. Es ging darum durchzuhalten und so wurden die Verhältnisse wieder besser Richtung Brunnen. An der Boje 1 angekommen ging es in den Urnen - Segelspass pur. 8 Knoten Wind aus Nordwest was mit Spinnaker bis zur Lee-Boje genutzt werden konnte. Die Cruiser konnten an der Boje 1 bereits den Rückweg nach Buochs antreten. Der Umweg in den Urnen hat sich aber für die Racer 1 und Racer 2 gelohnt.

Auf dem Rückweg ging es wieder darum, Geduld zu bewahren. Kurz vor dem Ziel stellte der Wind komplett ab. Die nach 1500 Uhr eintreffenden Boote mussten die Flaute ausharren und kämpften sich langsam ins Ziel - so ist es halt auf dem Vierwaldstättersee. Spass hat es trotzdem gemacht und eine phantastische Regattasaison ging nochmals mit viel Sonnenschein zu Ende. 

Pilatus-Cup 2017

Der Herbst hat Einzug gehalten - Bericht vom Vorstand VC-CUP 

Die Prognose sah nicht gut aus für den Event vom Samstag, dem PILATUS CUP, trotzdem trafen sich 30 Teams im Yacht Club Luzern bereits um 0900LT in der Früh. Die Organisation hat ein Parksystem mit Markierung und Zodiak service bereitgehalten für die Boote mit etwas mehr Tiefgang - dies hat super geklappt und war mit ein Grund der grossen Beteiligung. Es war nicht einfach für die Rennleitung bei drehenden Winden und einer regnerischen Prognose die Kurse auszustecken. Nichts desto trotz konnten drei Läufe durchgeführt werden. Speziell war jeweils der Start. Beim ersten Lauf konnte noch Richtung Luzern gestartet werden mit Westwind. Dies war beim zweiten Lauf nicht mehr möglich infolge Südströmung vom Pilatus. Ein Kurs quer im See startend bei der Hermitage war das Resultat.

Beim dritten Lauf musste der Kurs erneut umgestellt werden und wir starteten Richtung Kreuztrichter. Phantastisch, was die Rennleitung da zeigte und wie reibungslos die Umstellung funktionierte. An dieser Stelle ein herzliches Dankeschön. Die Kurse selber waren bei 3-4 Knoten segelbar. Es ging darum die Windlöchern und Flautenzonen taktisch richtig zu umsegeln, um mit der Spitze mithalten zu können. Es hat Spass gemacht in der Luzerner Bucht zu segeln - vielen Dank. 

Uri-Stier Regatta

Crazy wind conditions in the heart of Switzerland - Bericht der ONYX Klasse

Im Gegensatz zum Vorjahr, in welchem der Urnersee seinem Namen als windsicherstes Revier der Schweiz gerecht wurde, hat der Compass-Cup dieses Jahr wetterbedingt von den Wetterfröschen eher unsichere und sehr umkonstante Windverhältnlsse prognostiziert bekommen. Dem Segel Club Uri gelang es am Act 6 trotzdem, für volle Wettfahrten bei unterschiedlichen Windverhältnissen durchzuführen. Die Hochsommerfront vom Samstag brachte Sonnenschein mit Gewitterwolken und Regenabschnitten. Entsprechen konnte sich keine konstante Thermik durchsetzen und die Wettfahrten wurden zur Lotterie. Am Sonntag blies dann die schönste Sommerthermik bei permanentem Nieselregen.

Das einzige Team, welches bei diesen anspruchsvollen Bedingungen eine gleichmässige Konstanz aufzeigen konnte, war das Compass-Team vom Zürcher Yacht Club, mit Ralf Plänkers am Steuer. Das Compass-Team wurde am Urnersee auch schon Klassenmeister und hatte deshalb gute Voraussetzungen für den Sieg im Act 6. Nur das ISP-Team vom Regattapool Männedorf, konnte mit zwei Siegen in Serie am Sonntag, den Zürcher Yacht Club auf den zweiten Platz verdrängen.

Anmerkung vom Vorstand Vierwaldstättersee-Cup: Die Onyx Klasse war sehr happy, dass wir sie mit offenen Armen Empfangen und Ihnen sogar einen eigenen Start anbieten konnten für ihren Kompass-Cup. Gerne machen wir das auch für andere Klassen. Anfragen bitte an den VC-Vorstand richten.

50 Meilen Trophy

Meine erste Regatta - Bericht von Karin Fraulenlob

Mein Radiowecker sagt mir, dass es 4 Uhr morgens ist. Zeit zum Aufstehen. Heute ist der Tag, an dem ich das erste Mal an einer Regatta mitsegeln werde. Ich freue mich! Kurze Morgenfitness mit Streck- und Dehnübungen, Frühstück, Brötchen streichen und der Tag au dem See kann beginnen. - Nicht mal ein Hauch von einem Lüftchen, aber doch schon die erste Aufregung vor der Startlinie. Pascals Rufe "Raum" werden ignoriert und wir geraten ins Sandwich. Das erste Fluchen unserer Gegners backbordseitig! Schliesslich befreien wir uns aus diesem Gedränge und nehmen die gemütliche Fahrt auf Richtung Küsnacht. Dort - Koordinaten 47 04 30 N / 008 25 50 E queren Strandbad - müssen wir die Boje ausnahmsweise steuerbordseitig runden. So heisst es in der Ausschreibung. Mit unseren Adleraugen und unserem Fernglas können wir die Boje allerdings nirgends sichten. Plötzlich die zweite Aufregung: das Regatta-OK fährt mit dem Motorboot von Segelboot zu Segelboot um mitzuteilen, dass sie die Boje kurzfristig anders platziert hätten... leider nicht auf unserer Seite, sondern auf der anderen Seite vor Meggen! Kurswechsel, fluchen, Boje umrunden und mit etwas mehr Wind nehmen wir die Fahrt auf, zurück Richtung Stansstad.

Was für ein herrlicher Tag! Entschleunigend pur mit wiederbelebenden Andrenalin-Kicks. Vor Stansstad umrunden wir die Boje als drittes Boot und als erstes Boot unserer Klasse. Wow! Gruppensieg - darauf stoßen wir an! Cool war's - herzlichen Dank, dass ich mit dabei sein durfte. Mir hat es sehr viel Spass gemacht und ich bin um eine schöne Erfahrung reicher.

Frühlingsregatta

mhe – Regnerisch trüb sah der Sonntag aus, dies nach einem stürmischen Samstag. Trotzdem fanden 24 Segler des VC-CUP den Weg nach Brunnen für die Frühlingsregatta. Nach der Theorie von Daniel Schroff vom Samstag waren alle bereit für den Regatta Saisonauftakt – nur eben das Wetter nicht.

Um 11:00LT gab der Rennleiter RVB eine Startverschiebung bekannt. Pünktlich um 12:00LT zeigten sich stabile Westwinde und es wurde gestartet. Neu in dieser Saison sind die Racer 1 und 2 in der ersten Startgruppe gefolgt von den Cruiser im zweiten Feld. Bereits im Startsektor wurde hart gekämpft. Einige Racer haben den Saisonstart etwas verschlafen und so musste auch Thomas Hasler mit der Kiwi auf Longtze das Feld von hinten aufrollen. Der Regen liess langsam nach. An der Spitze setzten sich BLACK NESSI und die 4 Esse 850 etwas ab, gefolgt von der Chocolate und der J/88 sowie der J/70.

Wegen der Westwindlage konnte nur im Gersauer Becken gesegelt werden. Zwei Runden standen auf dem Programm. Nach knapp einer Stunde konnte Philipp Weber mit Steel Two auf Esse 850 den ersten Lauf der Racer 1 für sich gewinnen, gefolgt von BLACK NESSI und Löwenthal. Bei den Racer 2 gewann Martin Hess mit Chocolate auf der X-35 gefolgt von der J/70 und der J/88.

Der zweite Lauf war etwas anspruchsvoller, da der Wind markant nachliess. Es ging darum, den Flautenzonen auszuweichen. Das Rennen drohte zur Lotterie zu werden, konnte jedoch sauber durchgeführt werden. Der zweite Lauf brachte keine grossen Verschiebungen mit sich. Zwischendurch konnte sogar 5-10 Minuten die Sonne genossen werden.

Das Feld der Cruiser konnte 2017 mächtig zulegen. Es waren 11 Cruiser Yachten am Start. Einige waren neu wie die Bénéteau First 25S von Beat Hügli oder die Dehler 32 von Anlexander von Holzen. Das Rennen konnte ein bekanntes Gesicht für sich entscheiden. Herbert Hösli mit der Bird of Paradise auf Inferno 29 konnte beide Läufe für sich entscheiden und dies sowohl bei der gestoppten Zeit in der offenen Klasse sowie nach TCF Zeitkorrektur.  

Training / Theorie 2017

alo - Zum zweiten Mal hat der RVB zur Saisoneröffnung zu einem Regatta-Training eingeladen. Dieses Jahr wurde das Training durch den bekannten Segler Daniel Schroff (North Sails) geleitet. Die höhe Teilnehmerzahl zeigte, dass der Anlass einem grossen Bedürfnis entsprach und erfreute die Organisatoren.

Leider wurde das Wetter sehr unsicher. Der Föhn setzte ab 0900 Uhr mit bis zu 30 Knoten ein. Die Windsituation erinnerte ans letzte Jahr, als die Frühlingsregatta wegen dem starken Föhn schon während dem ersten Lauf abgebrochen werden musste.

Daniel startete um 1000 Uhr und stellte im Clubzelt vom RVB das Trainingsprogramm vor, während der Wind immer stärker wurde. Der Föhn hatte kein Erbarmen und nach dem Mittag war klar, dass am Samstag nicht an Segeln zu denken war. Beim Windstärken von bis zu 38 Knoten in Inletten passte man sich dem Wetter an und Daniel erläuterte an der Pinnwand im Zelt interessante Tipps und Tricks, so dass auch die Cracks profitieren konnten.

Wir hoffen, dass es auch im nächsten Jahr wieder ein Training zur Saisoneröffnung geben wird, vielleicht einmal mit etwas weniger Wind. 

Regattadaten 2017

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